Umbau Tachobeleuchtung
Da mir die Standardbeleuchtung meines Tachos nicht mehr so recht gefallen hat, dacht ich mir, mach doch mal was neues. Und was eignet sich da am besten? Natürlich blau. Denn das macht ja bekanntlich “glücklich”. Da das zugleich auch meine Lieblingsfarbe ist, war die Entscheidung somit auch schon getroffen. Ich also “3…2…1…” durchstöbert, und bin dort auch fündig geworden. Superblaue LEDs mit 7000mcd pro Stück. Alles schon fertig in die passenden Fassungen gelötet und spezial modifiziert für eine höhere Ausleuchtung.
Nach ein paar Tagen konnt es dann auch gleich losgehen:
Wichtig: Als erstes sollte man das Massekabel der Batterie abklemmen, da die Rückseite der Tachoeinheit mit einer Leiterfolie überzogen ist, und die bei Berührung mit Spannungsführenden Teilen leicht verschmoren könnte, und das will ja keiner!!!
Abschrauben der Lenksäulenverkleidung:
Als erstes werden 3 Schrauben von unten gelöst. Dann noch die 2 Schrauben rechts und links hinter dem Lenkrad. Dafür muss dieses jeweils um 90 Grad in die entsprechende Richtung gedreht werden. Wenn alle Schrauben draußen sind, kann man den oberen Teil der Abdeckung entfernen.
Entfernen des Lichtschalters:
Der Lichtschalter ist einfach nur gesteckt. Da man keinen richtigen Punkt hat wo man zupacken könnte, muss man ihn mit einem kleinen Schraubendreher vorsichtig raushebeln.
Entfernen der Lüftungsdüsen:
Als nächstes müssen 3 Lüftungsdüsen (die linke und die beiden in der Mitte) rausgehebelt werden. Das ist etwas komplizierter, da diese jeweils rechts und links 2 mal eingerastet sind. Ich hab das mit ner Zange und nem kleinen Schraubendreher gemacht. Mit dem Schraubendreher die Düse vom Rand wegdrücken und gleichzeitig mit der Zange zupacken und ziehen. Nicht ganz einfach, aber es geht. Nur immer schön vorsichtig, denn man will ja nix verkratzen.
Lüftungsgehäuse entfernen:
Die beiden Schrauben (siehe rechtes Bild) entfernen. So und jetzt wirds richtig kompliziert, denn das Gehäuse ist mit noch einer Schraube (linke Schraube, unteres Bild) fest gemacht, und die ist ganz schwer zu erreichen. Fragt lieber nicht wie ich das gemacht habe. In der rechten Hand den Schraubendreher, mit der linken versucht die Schraube zu halten und im Mund ne Taschenlampe. Man muss gut auf die Schraube aufpassen, nicht das die irgendwo hinter die Verkleidung fällt.
Der Stecker vom Lichtschalter wird einfach nach unten rausgeschoben. Glaub da ist noch ne Verrieglung dran.
Das wars aber leider noch nicht ganz, das mittlere Lüftungsgehäuse muss nämlich auch raus. Also, die beiden Schrauben im Lüftungsschacht weg und dann noch die dritte in der mitte (rechte Schraube, linkes Bild), selbes Spiel wie eben.
Entfernen der Lenkstockschalter:
Das heißt, Blinker- und Wischerhebel müssen raus. Dazu jeweils unten und oben die Verrieglung drücken und abziehen. Dann noch den Stecker abziehen. Dieser ist auch an zwei Stellen eingerastet.
Herausnehmen der Tachoeinheit:
Die Tachoeinheit wird von 2 Schrauben, eine rechts und eine links, festgehalten. Beide Schrauben lösen und den Tacho etwas nach vorn ziehen. Nun muss noch der Stecker vom Infodisplay (TID/MID) ab. Dazu die Verrieglung (schwarz) vom Stecker (gelb) mit einem Schraubenzieher weg hebeln. Dann den Stecker abziehen.
Nun ist es soweit, die Tachoeinheit kann jetzt nach rechts herausgenommen werden.
Austausch der Glühlampen:
Nun werden die Glühlampen durch die blauen LEDs ersetzt. Das ist das leichteste der ganzen Sache. Einfach Glühlampen raus, LEDs rein. Fertig? Schön wärs. Da die LEDs nur bei richtiger Polung funktionieren, muss man den Tacho testweise einbauen, da die Wahrscheinlichkeit, auf Anhieb alle richtig eingesetz zu haben bei 1 zu 36 liegt. Bei mir leuchteten gerade mal 2 der 5 LEDs.
Also, Tacho halb einsetzen, Stecker für TID/MID einstecken, Tacho einsetzen und mit den beiden Schrauben rechts und links festschrauben. Nun noch den Lichtschalter in den Stecker einsetzen und die Batterie anklemmen. Jetzt sollte man sich merken, welche der LEDs nicht leuchten, diese müssen dann um 180 Grad gedreht werden.
Nicht vergessen, die Batterie wieder abzuklemmen.
Nach dem drehen der LEDs hab ichs dann nochmal testweise provisorisch eingebaut, denn es könnt ja auch sein, dass eine LED kaputt ist. Hat aber alles funktioniert.
Einbau:
Nun wird alles wieder in umgekehrter Reihenfolge eingebaut.
- Tacho einsetzen
- TID/MID anschließen
- Tacho festschrauben
- Blinker- und Wischerhebel einsetzen
- Lüftungsgehäuse rechts und links wieder einsetzen und festschrauben
- Lüftungsdüsen einsetzen
- Lichtschalter einsetzen
Zum Schluss die Batterie wieder anklemmen und fertig. Und hier das Ergebnis:
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